Contexte & objectifs

La voiture autonome est l’une des innovations du futur pour lesquelles beaucoup de questions se posent (Fagnant & Kockelman, 2015). En effet, même si la voiture autonome s’annonce comme la promesse de la fin des tragédies de la route et constitue un choix d’usage par les conducteurs, il ne faut cependant pas oublier les piétons qui se verront imposer son implémentation sur les routes. Cette éventualité pose la question des nouvelles précautions à prendre, d’une éducation à la sécurité routière et d’une mise à jour des nouveaux risques. Cette thèse a pour vocation de s’intéresser à l’impact des voitures autonomes sur la décision de traverser du piéton (Millard-Ball, 2016) et les répercussions sur la mise en place d’une éducation à la sécurité routière. Notre projet en cours s’intéresse à une signalétique embarquée de la voiture autonome.

Une des principales caractéristiques de la voiture autonome mis en évidence dans les études avec les piétons est l’absence de chauffeur (Habibovic, Andersson, Nilsson, Lundgren, & Nilsson, 2016; Miller et al., 2016; Rothenbücher, Li, Sirkin, Mok, & Ju, 2015; Sirkin et al., 2016). Une nouvelle signalétique doit pallier au manque de  communication sur les intentions du véhicule nécessaire au piéton dans sa décision de traversée (Gaymard, Boucher, Nzobounsana, Greffier, & Fournela, 2013). Nous cherchons à déterminer l’influence de la familiarité et de la dynamique des symboles d’une nouvelle signalétique embarquée.

 

Références

Fagnant, D. J., & Kockelman, K. (2015). Preparing a nation for autonomous vehicles: opportunities, barriers and policy recommendations. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 77, 167–181.

Habibovic, A., Andersson, J., Nilsson, M., Lundgren, V. M., & Nilsson, J. (2016). Evaluating interactions with non-existing automated vehicles: three Wizard of Oz approaches. In 2016 IEEE Intelligent Vehicles Symposium (IV) (pp. 32–37). https://doi.org/10.1109/IVS.2016.7535360

Millard-Ball, A. (2016). Pedestrians, Autonomous Vehicles, and Cities. Journal of Planning Education and Research, 0739456X16675674.

Rothenbücher, D., Li, J., Sirkin, D., Mok, B., & Ju, W. (2015). Ghost driver: a platform for investigating interactions between pedestrians and driverless vehicles. In Adjunct Proceedings of the 7th International Conference on Automotive User Interfaces and Interactive Vehicular Applications (pp. 44–49). ACM. Retrieved from http://dl.acm.org/citation.cfm?id=2809755

Sirkin, D., Baltodano, S., Mok, B., Rothenbücher, D., Gowda, N., Li, J., … Ju, W. (2016). Embodied Design Improvisation for Autonomous Vehicles. In H. Plattner, C. Meinel, & L. Leifer (Eds.), Design Thinking Research (pp. 125–143). Cham: Springer International Publishing. https://doi.org/10.1007/978-3-319-40382-3_9